നഗരങ്ങളെ തമ്മില് ബന്ധിപ്പിച്ച് കെ.എസ്.ആര്.ടി.സി. തുടങ്ങിയ ടൗണ് ടു ടൗണ് ബസ് സര്വീസ് ഓര്ഡിനറി ബസുകളെക്കാളും കഷ്ടത്തിലായി. ഇനി നല്കാന് ടി.ടിക്ക് ടൗണില്ലാത്ത സ്ഥിതിയാണ്. കണ്ണൂര്-കാസര്കോട് ടൗണ് ടു ടൗണ് സര്വീസ് ആരംഭിച്ചപ്പോള് എട്ട് സ്റ്റോപ്പുകളായിരുന്നു ഉണ്ടായിരുന്നത് എന്നാല് ഇപ്പോള് സ്റ്റോപ്പുകളുട എണ്ണം 27 ആയിരിക്കുകയാണ്. പ്രധാന ബസ്സ്റ്റാന്ഡുകളെ തമ്മില് ബന്ധിപ്പിച്ച് പത്ത് വര്ഷം മുമ്പാണ് ടൗണ് ടു ടൗണ് ബസ് സര്വീസ് ആരംഭിച്ചത്. ഓരോ മാസവും വിവിധ സ്റ്റോപുകള് അനുവദിച്ചുകൊണ്ടുള്ള ഉത്തരവുകളാണ് അധികൃതര് ഇറക്കുന്നത്.
RRE 603 Doing Kannur – Kasargod TT (This bus is ex EKM – Mangalore SF) Pic: Jimmy
ആവശ്യത്തിന് ഓര്ഡിനറി, ലിമിറ്റഡ് സ്റ്റോപ് ബസുകളില്ലാത്തതിനാലാണ് ടി.ടിക്ക് പ്രധാനകേന്ദ്രങ്ങളിലെല്ലാം സ്റ്റോപ്പനുവദിക്കേണ്ടി വന്നതെന്നാണ് അധികൃതരുടെ വിശദീകരണം. ടി.ടി ‘ഓര്ഡിനറി’ ആയതോടെ വരുമാനത്തിലും ഗണ്യമായ ഇടിവാണ് സംഭവിച്ചത്. ടൗണ് ടു ടൗണ് സര്വീസിന് കൂടുതല് സ്റ്റോപ് അനുവദിക്കുന്നത് സ്വകാര്യ ബസ് ലോബിയെ സഹായിക്കാനാണെന്ന ആഷേപവും ശക്തമാണ്. കഴിഞ്ഞ ഒന്നര മാസത്തിനിടെ മൂന്നു അഭ്യര്ത്ഥന സ്റ്റോപ്പുകളാണ് ഈ റൂട്ടില് ടൗണ് ടു ടൗണ് സര്വ്വീസിന് അനുവദിച്ചിരിക്കുന്നത്. പരിയാരം മെഡിക്കല് കോളേജിന് സമീപത്തെ ആയുര്വേദ മെഡിക്കല് കോളേജിലും കഴിഞ്ഞ ദിവസം സ്റ്റോപ് അനുവദിച്ചു.
മൂന്നു മണിക്കൂറാണ് റണ്ണിംഗ് സമയമെങ്കിലും സ്റ്റോപ്പുകള് കൂടുകയും ഗതാഗതകുരുക്ക് പതിവാകുകയും ചെയ്തതോടെ മൂന്നര മണിക്കൂറിലേറെയെടുത്താണ് ഇപ്പോള് ടി.ടി. ബസുകള് ലക്ഷ്യസ്ഥാനത്ത് എത്തുന്നത്. അതേ സമയം സ്റ്റോപ്പുകളില് നിര്ത്താതെ സ്വകാര്യ ലിമിറ്റഡ് സ്റ്റോപ്പ് ബസുകള് ഇതില് കുറച്ചു സമയമെടുത്ത് കണ്ണൂര്-കാസര്കോട് റൂട്ടില് ഓടിയെത്തുന്നു. നിരവധി സ്വകാര്യ ബസുകള്ക്ക് ഫാസ്റ്റ്, സൂപ്പര് ഫാസ്റ്റ്, പെര്മിറ്റുകള് ഈ റൂട്ടില് നല്കുകയും ചെയ്തു. സൂപ്പര്ഫാസ്റ്റ്, ഫാസ്റ്റ് ബസുകളുടെ അധിക സ്റ്റോപ്പുകളും വന്നതോടെ കെ.എസ്.ആര്.ടി.സി. ഈ ലാഭകരമായ റൂട്ടിലും നഷ്ടത്തിലേക്ക് മൂക്കുകുത്തുകയാണ്.
കണ്ണൂര്, തലശേരി, പയ്യന്നൂര്, കാഞ്ഞങ്ങാട്, കാസര്കോട് ഡിപ്പോകളില് നിന്നെല്ലാം കെ.എസ്.ആര്.ടി.സി. ഈ റൂട്ടുകളില് ടൗണ് ടു ടൗണ് സര്വീസ് ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യുന്നുണ്ട്. ഒരു ബസിന് ദിനംപ്രതി പതിനായിരം രൂപക്ക് മുകളില് വരുമാനവുണ്ടായിരുന്നു.
എന്നാല് സ്റ്റോപ്പുകളുടെ എണ്ണം കുട്ടി ഓര്ഡിനറി സ്റ്റോപ്പ് ബസുകളുടെ നിലവാരത്തിലേക്ക് ഈ സര്വീസിനെയും അധികൃതര് മാറ്റിയതോടെ സ്വകാര്യ ബസുകള്ക്ക് കൂടുതല് യാത്രക്കാരെ ലഭിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുകയാണ്. ദീര്ഘ ദൂര യാത്രക്കാരാണ് ഇതുമൂലം ഏറെവലയുന്നത്.
സ്റ്റോപ്പുകള് കൂടിയതോടെ ജീവനക്കാര്ക്ക് ട്രിപ്പ് അവസാനിപ്പിച്ച് അടുത്ത ട്രിപ്പ് ആരംഭിക്കുന്നതിനിടയ്ക്ക് ഭക്ഷണം കഴിക്കാന്പോലും സാധിക്കുന്നില്ലെന്ന പരാതിയും നിലവിലുണ്ട്.
Source: Kvartha
This is real hidden agenda to loose a well maintained route in Malabar region. No doubt, now let see till ow many months/days this route will survive.
Angane Ayurveda college lum stop koduthui alle?…..Entha Parayka….Mikkavarum Nammal Eee KSRTC nannakkal paripadi upekshikendi varumallo?….1 month b4 vare Ini a route l stop kodukkan place illallo enna aswasamayirunnu…..Ake 3-4 alkarkku nilkkavunna oru waiting shed matram ulla avide TT ku stop kodutha CONGRESS kara…….Ningal Thinnu mudikk……Nashippikk….Ini backi ulla PVT nu koode Superfast permit um kodukk……’
eee KSRTC enna prashthanam Athinte avasana Kalathodu adukkukayanu…..Kandille Bathery l kure avanmar kashu kattu mudichittu nammude Bahumanapetta Mukya mantriyo ……oruthanum thirinju nokkiyittilllaaa…
Arodu parayan?……Ennal ee valiya Thozhilali union karkku verum Prathishedham nadathan matrame ariyuka ullo?……Azhimathi kku enthu party?
Why KSRTC can’t start new ordinary services in Kannurr-Kanhangad route instead of allowing dozens of new stops for Kannur-Kasargod TT?
It is very clear. They want to wipe out ksrtc from the route.
I remember, when they started TT in KNR-KGD route in 1998, it was a time number of PVTs vanished from the route.(first they started KNR-KGD LS, and as a new type of service, TTs introduced.)
At that tme TT has stops at
KNR-(B/s,AKG,Puthiyatheru)-Taliparamba-Pilathara-payyanur-Chervathur-Nileswar-Kanhangad-Poinachi-Cherkala-KGD(Civilstation,PVT b/s).
Then request stop at Pariyaram Medi..College,its necessary…..Then at Dharmasala(for Parasinikadavu.KNR University, KAP…..no problem good decision)….
At that time, passengers tried to jump out of the bus at Mavunkal(a junction near kanhangad), and for getting into the bus, the drivers slow down the bus at the hump….anyway mavunkal is also a good request stop for TT without any cost(I think, now also there is no req stop at Mavunkal)….
But the stops at Payyanur colege,Kalikadavu, etc are waste..